中國寶武提出“未來鋼鐵”路線圖
  來源:經(jīng)濟(jì)參考報 發(fā)布時間:2023年10月31日 點擊數(shù):

  面對鋼鐵業(yè)長周期結(jié)構(gòu)性調(diào)整膘螟,如何走好未來鋼鐵之路庆聘?近日在滬召開的第57屆世界鋼鐵協(xié)會年會上,中國寶武董事長胡望明提出了“未來鋼鐵”路線圖:堅持高端化福稳、綠色化莉恼、智能化、高效化,走科技創(chuàng)新缸榛、綠色低碳、智能制造兰伤、高效集約之路内颗。

  鋼鐵依然有未來

  鋼鐵是人類使用最多的金屬材料,2022年全球粗鋼產(chǎn)量為18.85億噸医清,是不可或缺的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)材料起暮。

  業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,由于其強(qiáng)度韌性良好会烙、性能可塑可靠负懦,具有易獲取性、經(jīng)濟(jì)性柏腻、可100%循環(huán)利用等優(yōu)勢纸厉,在今天乃至可預(yù)見的未來,鋼鐵都是應(yīng)用最廣五嫂、最多的金屬材料颗品。而且相對于其他金屬肯尺,鋼鐵具有低碳排放特性。鋼鐵作為許多先進(jìn)脫碳技術(shù)的關(guān)鍵材料躯枢,是推進(jìn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分则吟。

  根據(jù)聯(lián)合國城鎮(zhèn)化展望報告,到2050年世界城鎮(zhèn)人口將再增25億锄蹂,持續(xù)的城市化氓仲、工業(yè)化、信息化對資源的需求將進(jìn)一步增長得糜,強(qiáng)勁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)敬扛,將對全球鋼鐵材料的需求發(fā)揮支撐作用,全球粗鋼消費(fèi)量的增幅雖然會放緩朝抖,但仍將保持增長啥箭。

  未來,世界鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)中心將由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移治宣,東南亞急侥、非洲等國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿^大,或?qū)⒊蔀槭澜玟撹F消費(fèi)增長的主要驅(qū)動力炼七。中國擁有世界上最大的內(nèi)需市場和最完整的產(chǎn)業(yè)體系缆巧,預(yù)計“十四五”中后期國內(nèi)鋼材需求仍將維持高位。

  鋼鐵面臨新挑戰(zhàn)

  作為全球和中國鋼鐵業(yè)的代表企業(yè)豌拙,中國寶武保持著清醒的頭腦陕悬。對于鋼鐵面臨的新挑戰(zhàn),胡望明有著自己獨(dú)到的分析按傅。

  他認(rèn)為捉超,建筑業(yè)、汽車業(yè)等全球用鋼行業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型唯绍,對鋼鐵產(chǎn)品設(shè)計和材料性能的需求將會發(fā)生根本性變化拼岳。其中包括:新能源汽車用鋼大幅增長,高牌號無取向電工鋼需求強(qiáng)勁况芒;風(fēng)光電等新能源用鋼需求持續(xù)增長惜纸,硅鋼、中厚板绝骚、型鋼和管材需求攀升耐版;綠色建筑業(yè)發(fā)展帶來鋼結(jié)構(gòu)用鋼未來需求增長,近五年板材压汪、型鋼需求量增速明顯粪牲。

  根據(jù)國際能源署的可持續(xù)發(fā)展情景預(yù)測,為實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)止剖,到2050年需要將全球能源相關(guān)二氧化碳排放量從2019年的360億噸左右降至100億噸以下腺阳,而中國也作出了二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值落君,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和的莊嚴(yán)承諾。這些將進(jìn)一步促進(jìn)全球用鋼行業(yè)對低碳鋼需求的快速增長亭引,鋼鐵材料強(qiáng)度绎速、耐用性、環(huán)境影響和可持續(xù)性將面臨新產(chǎn)品痛侍、新工藝可替代材料的競爭和挑戰(zhàn)朝氓。

  胡望明說魔市,無論是鋼鐵本身作為材料的優(yōu)越性主届,還是全球鋼鐵消費(fèi)總量保持增長的趨勢,或者是用鋼行業(yè)對鋼鐵材料性能更高待德、更加環(huán)保的要求君丁,都為鋼鐵業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了廣闊的空間。“這是所有鋼鐵企業(yè)共同的發(fā)展機(jī)會将宪,必須珍惜绘闷,并迎接這個機(jī)會帶來的種種挑戰(zhàn)”。

  探索鋼鐵行業(yè)“新四化”

  堅持高端化较坛、綠色化印蔗、智能化、高效化丑勤,走科技創(chuàng)新华嘹、綠色低碳、智能制造法竞、高效集約之路耙厚,對于鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而言,不失為一種積極的戰(zhàn)略選擇岔霸,而且其中還蘊(yùn)含著鋼鐵企業(yè)合作共贏的無限商機(jī)薛躬。

  寶武最新提出的這個“新四化”,可以說是其“未來鋼鐵之路”的路線圖:

  ——共創(chuàng)未來鋼鐵科技創(chuàng)新之路呆细,實現(xiàn)高端化型宝。寶武已研究形成《2022-2027年科技創(chuàng)新規(guī)劃》,明確遠(yuǎn)景研發(fā)強(qiáng)度為5%絮爷,研發(fā)創(chuàng)新主要聚焦于碳中和前瞻性技術(shù)創(chuàng)新趴酣、鋼鐵材料升級與先進(jìn)材料創(chuàng)新、能源高科技技術(shù)創(chuàng)新略水、數(shù)智化技術(shù)創(chuàng)新等4大戰(zhàn)略性任務(wù)价卤,布局40項重大技術(shù)。

  在開發(fā)性能優(yōu)越的高端鋼鐵產(chǎn)品方面渊涝,寶武主要圍繞“高強(qiáng)度慎璧、高耐蝕床嫌、高效能”,持續(xù)突破產(chǎn)品性能和使用功能胸私。近三年已累計實現(xiàn)高成形超高強(qiáng)汽車用鋼厌处、新一代新能源車驅(qū)動電機(jī)用硅鋼、鐵路車輛用高強(qiáng)耐蝕不銹鋼復(fù)合鋼卷等30余項全球首發(fā)岁疼。今年以來阔涉,耐熱刻痕取向硅鋼B18HS070、高強(qiáng)汽車板1500MPa DP鋼等一批產(chǎn)品全球首發(fā)捷绒,寶鋼高端油套管逐步走向“海外”與“深海”瑰排。

  ——共創(chuàng)未來鋼鐵綠色低碳之路,實現(xiàn)綠色化暖侨。寶武圍繞傳統(tǒng)高爐流程極致減碳椭住、綠氫直接還原等與能源轉(zhuǎn)型相對應(yīng)的工藝技術(shù)創(chuàng)新,率先取得綠色低碳工藝顛覆性創(chuàng)新字逗。

  2500m3級HyCROF示范應(yīng)用高爐已于今年9月底建成投運(yùn)京郑,降碳成果顯著;正在加速建設(shè)的百萬噸級氫基豎爐+零碳高等級薄鋼板工廠項目葫掉,計劃2025年初投運(yùn)些举,運(yùn)行初期預(yù)計減碳量可達(dá)50%,遠(yuǎn)期將實現(xiàn)近零碳排放目標(biāo)俭厚。

  ——共創(chuàng)未來鋼鐵智能制造之路户魏,實現(xiàn)智能化。寶武全面實施“操作室一律集中套腹、操作崗位一律機(jī)器人绪抛、運(yùn)維一律遠(yuǎn)程、服務(wù)一律上線”电禀,借助集控化幢码、遠(yuǎn)程化、在線化等手段尖飞,實現(xiàn)極致效率和本質(zhì)化安全症副。啟動萬名“寶羅”上崗,在繁重危險政基、重復(fù)崗位和效率提升環(huán)節(jié)贞铣,部署機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用沮明。

  針對集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和基地分布特點辕坝,寶武大力推動基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的跨產(chǎn)業(yè)、跨空間荐健、跨界 面“三跨”融合酱畅,借助數(shù)智化技術(shù)創(chuàng)新琳袄,打破物理界 面、突破時空局限纺酸,實現(xiàn)極致的跨界協(xié)同效率窖逗。部署寶武工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,基于云邊端架構(gòu)建立了全面的大數(shù)據(jù)中心餐蔬,推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型碎紊。

  ——共創(chuàng)未來鋼鐵高效集約之路,實現(xiàn)高效化樊诺。寶武深入實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程仗考,加快關(guān)鍵工序、核心設(shè)備高效化技術(shù)創(chuàng)新和更新改造啄骇,極致提高資產(chǎn)效率痴鳄、資金效率、人事效率缸夹、資源能源利用效率,為抵御風(fēng)險螺句、創(chuàng)造價值賦予新動能虽惭。今后一個時期,寶武的經(jīng)營策略是聚焦價值創(chuàng)造蛇尚,追求管理極致高效芽唇。按照“有訂單的生產(chǎn)、有邊際的產(chǎn)量取劫、有利潤的收入匆笤、有現(xiàn)金的利潤”的經(jīng)營原則,構(gòu)建鋼鐵產(chǎn)品競爭力模型谱邪,分類指引各生產(chǎn)基地優(yōu)化經(jīng)營策略炮捧,立足極致效率、極致成本惦银,組織生產(chǎn)經(jīng)營咆课。

  2022年,寶武資產(chǎn)規(guī)模達(dá)1.32萬億元扯俱,鋼產(chǎn)量1.3億噸书蚪,國內(nèi)市場占有率達(dá)13%,營業(yè)總收入1.15萬億元迅栅。在今年8月份最新公布的《財富》世界500強(qiáng)榜單上殊校,寶武繼續(xù)位居第44位,位列全球鋼鐵業(yè)之首读存。

來源:經(jīng)濟(jì)參考報

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