本報訊 今年上半年析命，邢鋼克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，高端汽車用鋼銷量達(dá)到68788噸逃默，同比增長5.6%鹃愤。

　　為配合汽車用鋼研發(fā)，滿足其對疲勞壽命完域、延遲斷裂性能等方面的嚴(yán)格要求软吐，邢鋼斥資搭建了疲勞測試平臺、潔凈鋼測試平臺吟税、延遲斷裂測試平臺等三大測試平臺凹耙，加強(qiáng)對汽車緊固件的疲勞性能、夾雜物水平肠仪、耐延遲斷裂能力等線材應(yīng)用性能的研究肖抱。

　　為確保汽車關(guān)鍵部位緊固件的安全可控，必須對底盤和動力總成部分的高強(qiáng)度緊固件進(jìn)行疲勞壽命試驗(yàn)异旧，使之實(shí)現(xiàn)低至500萬次意述、高至1000萬次應(yīng)力循環(huán)不斷裂。邢鋼研發(fā)人員依托疲勞測試平臺，對影響高強(qiáng)度緊固件疲勞壽命的冶金缺陷進(jìn)行分析荤崇，通過疲勞試驗(yàn)明確產(chǎn)品的疲勞壽命拌屏、各種失效概率下的條件疲勞極限，通過FEI掃描電子顯微鏡明確夾雜物的種類术荤、數(shù)量倚喂、形狀、元素含量和分布情況瓣戚，并配合研究級徠卡顯微鏡等多種線材應(yīng)用研究手段务唐，了解疲勞斷裂機(jī)理弦聂，由此制訂了相應(yīng)改善措施哩陕，不斷提升汽車用鋼產(chǎn)品的質(zhì)量肴颊。

　　由于氫致延遲斷裂引發(fā)的汽車安全事故屢見不鮮轻猖，耐延遲斷裂性能已成為原材料性能認(rèn)證的基本測試項(xiàng)目爆班。隨著強(qiáng)度水平的提高伐庭，汽車高強(qiáng)度緊固件的氫脆敏感性增強(qiáng)搂蜓，邢鋼研發(fā)人員通過恒載荷延遲斷裂試驗(yàn)研究延遲斷裂臨界應(yīng)力逆皮，同時觀察斷裂后的斷口形貌无畔，綜合評價材料的氫脆敏感性啊楚。

　　此外，邢鋼通過EVI（供應(yīng)商先期介入）服務(wù)為客戶提供了從客戶需求辨識到線材應(yīng)用的整套解決方案浑彰，滿足了客戶對產(chǎn)品淬透性恭理、免退火、大變形等的特殊要求郭变，同時對汽車用鋼研發(fā)工作形成了有效支撐颜价。

　　目前，邢鋼已形成“Q”“G”系列汽車(乘用車)用冷鐓鋼細(xì)分牌號54個诉濒，通過國內(nèi)外20多家汽車主機(jī)廠和主要零部件供應(yīng)商認(rèn)證周伦，獲得本田、上汽未荒、一汽专挪、東風(fēng)、現(xiàn)代等一系列高端用戶的認(rèn)可片排，在汽車緊固件寨腔、懸架簧、減震桿率寡、安全帶扭力桿迫卢、底盤焊接件、離合器套筒等產(chǎn)品上廣泛使用勇劣。